エピソード

  • Nico Cereghini: "Dal nuovo anno mi aspetto molto di più. E incrocio le dita"

    Nico Cereghini: "Dal nuovo anno mi aspetto molto di più. E incrocio le dita"
    2024/12/23
    Chiudiamo il 2024 tra gravi difficoltà e molte incertezze, Limitandoci al nostro mondo della moto: KTM, MV Agusta, Green Deal, auto elettrica, monopattini, Bagnaia, Marquez... Aiuto! Qui bisogna che l'anno nuovo si dia parecchio da fare
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  • Nico Cereghini: “Liberty Media e Antitrust europea, ancora tre giorni col fiato sospeso”

    Nico Cereghini: “Liberty Media e Antitrust europea, ancora tre giorni col fiato sospeso”
    2024/12/16
    Il 19 dicembre una scadenza fondamentale: arriverà l’ok all’operazione di acquisto di Dorna, oppure l’annuncio di un supplemento di indagine. Dalla commissione qualche segnale di preoccupazione. Ci sono dei rischi anche per il campionato?
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  • Nico Cereghini: “Con KTM anche la MV Agusta sta soffrendo troppo”

    Nico Cereghini: “Con KTM anche la MV Agusta sta soffrendo troppo”
    2024/12/09
    Riflettori puntati sulla nostra MV Agusta. A un solo anno di distanza dall’acquisizione, KTM l’ha messa in difficoltà e la situazione è drammatica. Potrebbe davvero riprenderne il controllo Sardarov? Quale futuro per Schiranna?
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  • Nico Cereghini: “L’Ape non si produce più qui, era inevitabile, ma sulle strade resta”

    Nico Cereghini: “L’Ape non si produce più qui, era inevitabile, ma sulle strade resta”
    2024/12/02
    Si procede in India, per i mercati che hanno esigenze ambientali e di sicurezza meno severe: si ferma invece nella storica fabbrica di Pontedera la catena del “veicolo ufficiale della popolazione meridionale” come diceva Diego Abatantuono, ma anche dei contadini e dei ragazzi di tutta Italia
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  • Nico Cereghini: “Possono installare le barriere salvamotociclisti. Bontà loro”

    Nico Cereghini: “Possono installare le barriere salvamotociclisti. Bontà loro”
    2024/11/25
    Il nuovo codice della strada ci mette tra gli utenti deboli, ma per vedere atti concreti chissà quanto dovremo aspettare. Per ora dobbiamo accontentarci delle parole: sulla messa in sicurezza delle barriere, i gestori “possono” agire
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  • Nico Cereghini: “Due aspetti del titolo di Martin: la sportività Ducati e Pramac in paradiso”

    Nico Cereghini: “Due aspetti del titolo di Martin: la sportività Ducati e Pramac in paradiso”
    2024/11/18
    Dall’Igna e il suo team hanno mantenuto l’impegno: Martin ha avuto il miglior appoggio tecnico fino all’ultima gara. E la squadra di Campinoti chiude la sua lunga collaborazione con Ducati come meglio non si poteva: ora passa a Yamaha la squadra più forte del mondiale
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  • Nico Cereghini: “Diamo i voti a Eicma: dieci alla voglia di moto, due ai prezzi dei panini”

    Nico Cereghini: “Diamo i voti a Eicma: dieci alla voglia di moto, due ai prezzi dei panini”
    2024/11/12
    Un sondaggio tra chi ha realizzato per voi, sui canali e sul sito, oltre 250 video nella scorsa settimana. Presto arriverà un bilancio più ragionato, questa è soltanto una nostra prima sintesi: promossi e bocciati di Eicma 2024
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  • Nico Cereghini: “Per Bagnaia vincere non basta. Come Kenny Roberts nel 1983”

    Nico Cereghini: “Per Bagnaia vincere non basta. Come Kenny Roberts nel 1983”
    2024/11/04
    Per conquistare il titolo mondiale Pecco deve vincere e sperare che altri piloti si piazzino davanti a Martin. Mission impossible o quasi… Nel finale più appassionante della nostra storia, Imola 1983, Roberts vinse la gara ma perse il titolo per due punti: Lawson doveva precedere Spencer e invece...
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