Dans cet épisode, Dominique et Patrick discutent de la COP29, qui s'est tenue à Bakou du 11 au 24 novembre 2024. Patrick commence par souligner l'importance historique de Bakou dans l'industrie pétrolière, ce qui explique son rôle dans l'accueil d'une conférence écologique majeure.

Ils réfléchissent aux réactions mitigées face aux résultats de la COP29. Dominique note que même si certains objectifs n'ont pas été atteints, organiser la conférence dans une région productrice de combustibles fossiles comme Bakou est crucial pour intégrer ces zones dans les discussions environnementales mondiales.

Un sujet clé est la limitation de l'augmentation de la température à 1,5°C fixée lors de la COP21 à Paris. Les deux animateurs expriment leurs inquiétudes quant à l'atteinte de cet objectif compte tenu des tendances climatiques actuelles et de la déclaration d'urgence climatique de l'ONU, soulignant l'importance cruciale de cet objectif.

Les engagements financiers de la COP29, notamment le triplement des financements annuels pour les pays pauvres, sont discutés. Dominique souligne la disparité entre les nations riches et pauvres face au changement climatique.

Les animateurs parlent aussi des impacts climatiques locaux, comme les récentes inondations à Valence et dans la vallée du Rhône, et de la perception et la gestion de ces risques par les entreprises, qui sous-estiment souvent les impacts potentiels.

Patrick mentionne un scénario de The Economist suggérant qu'une diminution de la population pourrait réduire les émissions de carbone d'ici 2100. Dominique ajoute que les scénarios du GIEC prennent en compte de tels facteurs socio-économiques dans les projections climatiques.

Ils concluent en affirmant l'importance des conférences climatiques comme la COP29 et terminent en souhaitant de bonnes fêtes, promettant de revenir avec de nouvelles discussions en janvier.

Dans cet épisode, Patrick et Dominique explorent le fonctionnement des marchés du carbone, essentiels pour lutter contre le changement climatique. Ils expliquent les différences entre crédits carbone et quotas carbone, outils économiques incitant à réduire les émissions de CO2. Les crédits peuvent être échangés sur des marchés volontaires, tandis que les quotas, attribués par des organismes comme l'Union Européenne, diminuent progressivement chaque année.

Ils évoquent des projets de compensation carbone vertueux, tels que les initiatives des Maasai Mara et Coco Networks au Kenya, qui réduisent les émissions tout en améliorant les conditions de vie locales.

Ils discutent également du Système d'échange de quotas d'émission (SEQE/ETS) de l'Union Européenne et de ses défis, y compris la régulation CEBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) prévue pour 2026, destinée à mettre un prix sur le carbone aux frontières de l'UE pour éviter les fuites de carbone.

Conclusion: Les marchés du carbone sont cruciaux pour atteindre les objectifs climatiques, nécessitant une régulation continue pour maximiser leur efficacité.

Dans cet épisode, nous abordons plusieurs aspects critiques du transport et de la mobilité, en nous appuyant sur des données récentes et des études approfondies.

Voyages professionnels (source DGAC)
Depuis 2009, la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) mène une Enquête nationale des passagers aériens (ENPA). Les résultats révèlent une baisse notable des voyages d'affaires, représentant désormais seulement 19 % des déplacements aériens.

Frêt aérien
Le fret aérien, bien qu'il représente moins de 0,5 % des marchandises transportées en Europe, est responsable de 10 % des émissions associées.

Transport de marchandise et transport routier
Nous discutons également des défis et impacts environnementaux du transport de marchandises par voie routière, soulignant les différences d'émissions par rapport à d'autres modes de transport comme le train ou le bateau.

Compenser
Enfin, nous explorons le mécanisme de compensation des émissions de CO2 dans l'industrie automobile. Bruxelles permet aux constructeurs automobiles qui dépassent les limites d'émissions de CO2 de s'associer avec ceux plus vertueux, un système mis en lumière par Tesla et Fiat Chrysler Automobiles.

Rejoignez-nous pour une analyse détaillée de ces sujets et pour comprendre les dynamiques changeantes du transport et de la mobilité dans le contexte actuel.